【成人91网站官方版下载】创始人卸任CEO，Mobileye 3.0时代继续加码物理AI 预期同比营收增长4%至7%
我要评论作者 |德新
编辑 |王博
创业27年后，Mobileye的人卸任创始人Amnon Shashua教授决定卸任CEO。这不是时代一次普通的管理层更替，而是继续加码这位自动驾驶领域最重要的科学家之一，认为我们正在步入自动驾驶后一个全新的物理时代。
在财报电话会上，创始成人91网站官方版下载他给出了非常明确的人卸任判断：自动驾驶的核心科学问题已经基本解决，Mobileye正在进入下一个阶段——物理AI。时代
在这季财报中，继续加码Mobileye的物理当季营收5.08亿美元，同比基本持平，创始但二季度GAAP营业亏损及非GAAP调整后营业利润大幅改善，人卸任分别比上年同期改善59%和46%。时代同时，继续加码公司将2026财年全年营收展望中值上调2000万美元，物理全年营收指引落在了19.7 - 20.2亿美元，预期同比营收增长4%至7%。91电影基本稳中有升。
Shashua教授本人后来在财报电话会中，解释了他接下来的打算——自动驾驶的科学难题基本已被解决， 无论是SuperVision还是Robotaxi，底层的算法架构已经定型，接下来主要是商业落地、大规模工程化与运营拓展。
同时由于AI演进太快，他认为公司需要一位强运营能力的职业经理人/CEO去带队跑通Robotaxi运营和汽车供应链。而他自己则需要将全部精力解脱出来，专注于AI最前沿的科学突破、长期技术战略以及Mentee人形机器人的前沿研发，确保Mobileye始终处于Physical AI的技术制高点。
一句话翻译一下：公司业务基本盘趋于成熟，教授要回归到AI技术的前沿探索，帮助Mobileye打开下一个阶段物理AI的91APP布局。
Mobileye过去27年的使命是「让机器学会开车」，如今Shashua教授认为这个使命已经基本解决，所以公司开始挑战更大的问题，让机器理解广泛的物理世界，并服务人类。
一、Mobileye进入3.0阶段：辅助驾驶已是成熟业务
如果回顾Mobileye近30年的历史，可以大致分为3个阶段：
1999 - 2017年称为1.0时期，核心的业务主题是利用视觉感知建立能够普及的ADAS产品；
2017 - 2025年，2.0时期的主题则是从感知与芯片供应商，走向自动驾驶系统供应商；
而2026年之后，创始人Amnon Shashua教授提出来，新时期战略的核心是「从自动驾驶走向通用物理智能」。
1.0和2.0阶段积累的基础ADAS和高阶智驾能力，用Amnon Shashua教授的话说，已经构成非常稳健、蓝莓4秒跳转隐藏路线百度盈利能力极强的业务基本盘。
以二季度为例，Mobileye核心的EyeQ芯片出货1000万颗，营收5.08亿美元。
虽然前10大OEM客户的产量下降了3 - 4%，但EyeQ系列的出货仍然在增长，主要来自三方面的原因：在所有新车中，ADAS的渗透率持续提升，中国车企出口增加带动出货增长并进一步刺激传统车企的配置率，以及来自印度等新兴市场的需求增加。
全年视角下，Mobileye预计今年收入在20亿美元上下，并且账上广义现金储备还有将近14亿美元。尽管面临来自其他供应商的竞争，但Mobileye的ADAS业务粮草充裕、收入稳健，黄视频仍可以说仍处在它的黄金年代。
二、如何让Robotaxi，成为能算过来账的业务？
相比于ADAS辅助驾驶业务是「今天」的现金牛，Robotaxi和机器人则分别代表了Mobileye的「明天」和「后天」。
Robotaxi的加速崛起，源于2024年末、2025年初Waymo在旧金山的付费单量超过Lyft，这成为全行业发展的一个重要里程碑，也间接加快了全球各大Robotaxi玩家商业化的脚步。
今年，Mobileye宣布升级Robotaxi战略，从原来轻资产的技术供应商路线，变成两条腿走路——即在向客户提供Robotaxi技术方案的同时，走向「垂直整合自营」。
过去Robotaxi难于商业化，是因为L4的自动驾驶能力尚未成熟、车辆的改造成本也极高，但如今围绕Robotaxi的计算平台和传感器方案定型，主机厂为L4自动驾驶原生打造的底盘也开始普及，通过掌控从底层算法、车队管理到用户入口的完整闭环，Mobileye认为Robotaxi能带来的单车潜在收入，会是只提供技术方案的5倍以上。
Amnon Shashua教授甚至在财报电话会上算了一笔经济账，Robotaxi行业竞品的单车年收入在10 - 20万美元之间，如果非常保守地按照12.5万美元/年/车计算，对应Robotaxi的成本单车包含传感器和算力，能控制在10万美元以内，而运营成本则是在每年几万美元。
因此，Robotaxi的叼嘿视频ROI极高，也意味着这个业务能快速实现回本。Mobileye目前账上将近14亿美元的现金及等价物储备，加上每年的经营现金流，甚至可以在没有外部融资的情况下，承担起前期1 - 2万台车队的部署。
眼下Robotaxi头部玩家扩张速度慢于预期，也给了Mobileye相对宽裕的时间窗口。Mobileye认为，相比目前Robotaxi行业的领先玩家，其自研芯片和自动驾驶技术栈能够形成更低成本结构。
今年Mobileye已经联合大众MOIA已经在德国汉堡开始测试，公司计划明年在美国启动自营Robotaxi第一阶段的运营，首批投入100 - 200台车，至少在美国一个城市上线。
三、机器人，麻豆传媒网站Mobileye如何进入下一个万亿市场？
今年初，Mobileye以9亿美金的对价收购了人形机器人公司Mentee Robotics，正式进入更广泛的物理AI领域，这笔交易已经在2月份交割完成。
借助Mentee的产品，Mobileye希望把自动驾驶上积累的感知、世界理解、决策规划以及安全AI的经验迁移到人形机器人上。Mentee的通用人形机器人之前已经亮相，身高175厘米，全身有40个自由度。
Mentee希望优先切入C端家庭。Shashua教授认为，B端客户的需求极度碎片化，要为每家工厂定制极繁琐的工作流；反而家庭场景虽然复杂，但任务定义更加标准化（如抓取 4000+ 种日常物品、91cn清洁、重物提拿等）。所以Mentee会先做 B2C，打造出标准化、规模化的通用产品形态，成熟后再向 B2B 场景延伸。
其计划明年Q1完成V4版本的硬件迭代，到2028 年开启首批小规模约500台的商业化交付。
在技术路线上，与部分依赖大规模真机数据采集的路线不同，Mentee更强调大规模的仿真（Real2Sim2Real）以及Few-Shot少样本学习。
Shashua教授认为机器人公司缺少的AI系统能力、安全能力以及低成本计算平台，恰恰是Mobileye所擅长的，接下来，Mobileye的我用🍆蹭同桌的🐻资源也将主要集中在仿真、基础模型、模仿学习和强化学习等领域的技术突破。
从ADAS领域的先驱，到今天的Robotaxi和未来的人形机器人，Mobileye正在重新定义自己的边界。Shashua教授卸任CEO，并不是退出了一手创办的公司，而是从管理者重新回到他更热爱的科学家的角色。从汽车业务的基本盘出发，Mobileye希望让机器人更早理解世界并在真实世界中服务于人。
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地方政府正在从高铁建设的“配角”变成“主角”，成为高铁建设重要的筹资渠道。 7月30日，绵遂资内铁路遂宁至内江段开工建设，这是今年四川开工建设的第二条高铁线路。绵遂资内城际铁路是一条四川全额投资建设的高铁线路，几个月之前开工的南充至广安铁路也是由地方全额出资。 三条地方全额出资高铁 绵遂资内铁路是成渝地区双城经济圈轨道交通网络的关键组成部分，与西成高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、绵泸高铁内自泸段等多条干线铁路连接。项目建成后将构建起川北、川南、川中区域城际铁路环线，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展。 该线路按照“一次规划设计、分步分段建设”实施，其中，绵阳至遂宁段已经于2024年8月开工建设，计划2029年建成通车。此次开工的遂宁至内江段新建正线107.8公里，估算总投资208.83亿元，计划2030年建成通车。 绵遂资内铁路是四川又一条由地方全额投资建设的高速铁路。目前，四川省首条由地方全额出资并主导建设的巴中至南充铁路已经于2024年建成通车；今年3月全线开工建设的南充至广安铁路也是由地方全额出资。 这三个项目的出资结构大体一样，都是由省级投资平台和沿线地方政府共同出资。 巴南高铁由四川省铁路投资集团和南充市、巴中市政府共同筹资建设。其中，南充市和巴中市负责行政区划内依法征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用依照国家及省政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。省铁投集团负责筹集除征地拆迁费用外其余项目资本金。 南广高铁的资本金来源则是：南充、广安市负责包干行政区划内征地拆迁工作及费用和部分工程建设费用，南充市承担18.3亿元（含征地拆迁费用13.13亿元）、广安市承担30亿元（含征地拆迁费用19.4亿元），剩余50.28亿元由蜀道投资集团有限责任公司负责筹集。 其实，四川启动地方出资建设高铁始于2014年。当时背景是2013年国务院出台《关于改革铁2026-08-15
独立鱼电影文章总阅读查看TA的文章>打败内地5大顶流，她拿下影后，不是「爆冷」
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多家头部创新药企业上半年业绩“报喜”：爆款产品加速放量，行业走到业绩兑现关口
8月5日，多家头部创新药上市企业披露2026年上半年财报数据或产品销售情况：信达生物（HK01801）上半年产品收入突破82亿元，同比增幅超55%。百济神州（SH688235）上半年实现归母净利润32.71亿元，同比增长超6倍，受业绩增长推动，百济神州同步上调全年业绩指引；荣昌生物（SH688331）预计2026年半年度实现归母净利润约47亿元⋯⋯《每日经济新闻》记者注意到，上半年，这三家头部创新药上市企业的增长路径并不相同：信达生物受益于多产品的共同放量，百济神州则是由于核心爆款百悦泽在海外市场的持续扩张，荣昌生物则兼有产品收入增长与大额授权收入，这背后共同指向一个变化——行业正从长期高投入的研发阶段，迈入产品放量和利润释放的业绩兑现关口。日前，有私募基金经理向《每日经济新闻》记者表示，随着头部创新药上市企业逐步靠近或跨过盈亏平衡线，“未来2~3年，国产创新药会以非常高的速度猛烈拉升”。上半年爆款产品放量8月5日，信达生物发布的《2026年上半年及第二季度的产品收入公告》显示，今年前6个月，公司产品收入突破82亿元，同比增幅超55%；第二季度单季产品收入超43亿元，同比增长约60%，整体业绩增速强劲。信达生物在公告中表示，今年上半年，业绩实现增长，主要得益于“双轮驱动”战略。记者注意到，信达生物所说的“双轮”，一是公司在肿瘤领域的传统优势，二是以玛仕度肽（信尔美）为代表的代谢领域新兴产品线。从具体产品看，今年上半年，玛仕度肽、信必乐（托莱西单抗注射液）和信必敏（替妥尤单抗N01注射液）表现突出，已成为收入增长的重要驱动力。肿瘤领域优势继续稳固，五款新纳入国家医保目录的酪氨酸激酶抑制剂（TKI）市场渗透率持续提升，收入放量加速。此前，在接受《每日经济新闻》记者采访时，信达生物首席财务官由飞将公司的持续增长归因于长期战略与执行体系：公司每年都会更新未来1年、3年、5年乃至102026-08-15
存款市场近期出现了耐人寻味的反向操作。 一边是河南、浙江、云南等多地中小银行持续下调存款利率，3年期、5年期定存挂牌价接连下探；另一边却是国有四大行集体重启曾被“雪藏”近一年的5年期大额存单，湖北、广东等地部分县域农商行、村镇银行也反向上调存款利率，单次最高上调幅度达33个基点。 专家认为，这种看似矛盾的现象，本质上是净息差承压与揽储博弈共同驱动下的行业结构性调整，充分反映出各家银行在资产负债结构、经营约束以及市场竞争策略上的分化差异。 下调是主流、上调是局部 “下调是主流、上调是局部”，存款市场正上演一场罕见的“涨跌互现”大戏。 7月中旬，浙江多家中小银行集中下调存款利率的消息一度搅动整个金融市场。根据浙江省市场利率定价自律机制下发的通知，包括温州银行、浙江建德农商行、椒江农商行等在内的多家地方机构自7月22日起执行新存款利率，部分整存整取产品下调幅度最高达20个基点。 此后，下调的浪潮蔓延至更多地区。河南宜阳兴福村镇银行自8月1日起调整存款利率，1年期整存整取利率下降5个基点，2年期、3年期、5年期均下降10个基点，且5年期利率显著低于3年期，与2年期持平，形成明显的利率倒挂。 云南石屏北银村镇银行同样自8月1日起调整存款利率，5年期定存利率降至1.70%，与3年期倒挂达20个基点；贵阳小河科技村镇银行仅将5年期存款利率由2.15%下调至2.10%，其他期限利率不变，下调后，3年期、5年期利率倒挂。 然而，就在市场还在讨论存款利率下行空间之际，截然不同的操作出现了。 8月6日，湖北枣阳农商银行通过官方公众号发布公告，一次性上调6款特色存款产品利率。其中，“福满盈”5万元起存2年期存款利率上调25个基点至1.40%，其他期限利率上调10至20个基点。另外，据报道，在湖北省内，谷城农商行、保康农商行、宜城农商行等多家农信系机构也相继跟进。 在广东，五华惠民村镇银行自8月5日2026-08-15
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