【国产观看免费高清电视剧免费下载官方版】存储芯片股大跌，西部数据重挫15%；SpaceX涨1%，将迎9亿股解禁考验；光通信股普跌，迈威尔科技跌超1%｜美股盘前 存储挫S超美道指期货涨0.29%
我要评论记者|罗雪琳
编辑|程鹏 兰素英 杜恒峰 校对|张锦河
①【三大期指跌涨不一】截至发稿，存储挫S超美道指期货涨0.29%，芯片信股标普500指数期货涨0.09%，股大光通股盘纳指期货跌0.58%。跌西
②【存储股集体下跌，部数西部数据跌超15%，据重将迎解禁技跌国产观看免费高清电视剧免费下载官方版闪迪跌超9%】存储股集体下跌，亿股截至发稿，考验西部数据跌15.06%，普跌闪迪跌9.09%，迈威SK海力士跌超5%，尔科美光科技跌3%。存储挫S超美
当地时间8月5日，芯片信股西部数据公布2026财年第四财季业绩，股大光通股盘91蜜柚官方版下载实现营收37.47亿美元，跌西同比增长44%，高于市场预期的36.8亿美元；调整后每股收益3.56美元，高于市场预期的3.31美元。公司预计2027财年第一季度营收40亿至42亿美元，指引中值41亿美元，同样高于市场预期。不过，在AI存储需求持续增长、公司股价此前大幅上涨的背景下，市场对业绩预期已处于高位，财报未能进一步上调长期增长预期。
闪迪第四财季同样交出亮眼成绩单，91网站18免费官方版实现营收89.7亿美元，同比增长372%，高于市场预期；调整后每股收益39.25美元，调整后毛利率84.6%，均高于市场预期，数据中心业务收入同比增长1298%。不过，公司预计2027财年第一季度营收指引中值105.5亿美元，低于市场预期的111.6亿美元，调整后每股收益指引也略逊于预期。尽管公司同时宣布新增140亿美元股票回购计划，使总剩余回购授权增至155亿美元，但仍未能抵消业绩指引带来的鉴黄师压力。
③【软银第一财季净利润超预期，预计到10月对OpenAI累计投资将增至646亿美元】北京时间8月6日下午，软银集团公布截至2026年6月30日的2026财年第一财季业绩，实现净利润3473亿日元，同比下降18%，但高于市场预期的1484亿日元。公司当季录得约1.86万亿日元投资收益，主要受英特尔股价上涨带动。
软银表示，预计到今年10月，对OpenAI的累计投资规模将达到646亿美元，全部投资完成后预计持有OpenAI约13%的股份。同时，行情网站软银透露已利用OpenAI股权获得100亿美元贷款，以持续推进AI投资。公司管理层表示，将继续推进包括“Stargate”在内的AI基础设施项目，并维持长期加码人工智能领域的战略。
④【SpaceX涨1%，将迎9亿股解禁考验】当地时间8月6日，SpaceX将迎来上市后的首批大规模限售股解禁。根据公司IPO文件，约9.115亿股股票将符合解禁条件，约占公司总股本的6.7%，主要涉及公司员工及早期投资者，并有望使当前流通股数量大幅增加。日批免费官方版不过，股票获得流通资格并不意味着相关股东将立即出售。
根据IPO安排，SpaceX限售股将采取分阶段解禁方式，后续仍有更多股份将在未来数月陆续进入流通市场，而非一次性全部释放。截至发稿，SpaceX涨1.06%。
⑤【贝索斯启动40亿美元减持计划，首批套现近3.5亿美元】根据当地时间8月5日披露的监管文件，亚马逊创始人杰夫·贝索斯已于8月3日出售部分亚马逊股票，套现约3.5亿美元。这是91视频黑料其此前披露的1500万股减持计划中的首批交易，按当前股价计算，整个减持计划价值超过40亿美元。
完成此次出售后，贝索斯仍持有亚马逊约8.16%的股份，仍为公司第一大单一股东。此次减持正值亚马逊股价创历史新高，此前公司公布强劲财报，AWS云业务增长超预期，推动公司市值突破3万亿美元。截至发稿，亚马逊涨0.37%。
⑥【光通信股普跌，迈威尔科技跌超1%】光通信股普跌，叼嘿网站免费版下载其中，Fabrinet跌超2%，Applied Optoelectronics、Credo Technology、Coherent、MaxLinear、AXT Inc、迈威尔科技跌超1%。
⑦【AppLovin跌超14%，第二季度营收及业绩指引均低于预期】当地时间8月5日，AI广告平台AppLovin公布2026年第二季度业绩，营收为19.2亿美元，同比增长53%，丝瓜污免费版下载低于分析师预期的19.4亿美元；调整后每股收益3.76美元，略高于市场预期。公司预计第三季度营收为20.55亿至20.85亿美元，指引中值20.7亿美元，同样低于市场预期的20.8亿美元。截至发稿，AppLovin跌14.79%。
⑧北京时间20:30，美国8月1日当周首次申请失业救济人数公布。
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图片来源：界面新闻 界面新闻记者 |武凯 界面新闻编辑 |周姝祺 豪华车曾经是汽车行业利润最丰厚的生意之一。奔驰、宝马和奥迪这三家一线豪华品牌享有丰厚的品牌声誉，在全球市场可以同时获得规模和溢价，卖出一辆车能够带来的利润远高于普通汽车品牌。最新一轮半年报显示，这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。 今年上半年，奔驰、宝马、奥迪全球汽车销量和营收规模同步下滑，三家营收创下2022年来新低，汽车销量也创下2023年来新低。利润方面，奔驰、宝马更是达到2021年来低点，奥迪也处于过去六年的低谷。中国市场表现乏力成了三家公司业绩同步下滑的关键原因。 在三家公司中，奔驰上半年营收规模最高，达到636.6亿欧元，但较去年同期下降4.1%，连续三年下滑。奔驰同期息税前利润（EBIT）为34.5亿欧元，去年同期是35.6亿欧元，这一表现较2023年巅峰时期跌去67.1%。 宝马的营收规模接近奔驰，但跌幅更加明显。上半年，宝马营收622.7亿欧元，同比跌幅达到8%。宝马的息税前利润以微弱优势领先奔驰，达到36.4亿欧元，但同比跌幅同样达到37.4%，是三家公司中利润跌幅最高的一家。 奥迪的营收规模最低，上半年营收291.8亿欧元，同比跌10.4%。同期奥迪经营利润达11.2亿欧元，是三家中唯一实现经营利润增长的企业。这主要受益于公司严格的成本控制、碳排放拨备减少以及重组费用下降。不过，奥迪的营业利润率也只有3.8%，仍处于过去数年低位。 集团报表之外，三家公司的主营乘用车业务表现更加疲弱。 上半年，奔驰乘用车业务息税前利润同比大跌66.2%至8.6亿欧元，已经不敌商用车业务、金融业务各自8.9亿欧元、8.7亿欧元的表现。奔驰最主要的业务板块，利润贡献降至集团内部第三位。 今年二季度，奔驰乘用车业务息税前利润甚至从同期7.8亿欧元骤跌到0.5亿欧元。这是奔驰对其中国合资公司股权减值，以及对S2026-08-15
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