【十八禁免费网站免费下载官方版】iPhone卖爆了，苹果大中华区收入却不及预期，股价大跳水，市值蒸发超3000亿美元！库克：正在为供应链苦苦挣扎 蒸发正为扎均高于市场预期

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  我们有了更多信心为居民办实事（树立和践行正确政绩观·一线见闻）

  天津市河东区理顺考核机制、优化服务举措我们有了更多信心为居民办实事（树立和践行正确政绩观·一线见闻）“哗啦——”魏桂霞按下马桶冲水键，水流打着旋儿，很快便消失在下水口。她又转身钻进厨房，中午洗碗后堵在水槽里的积水也不见了。“通了！”魏桂霞兴奋地打开窗，对楼下正在窨井旁参与施工的社区党委书记、居委会主任刘方喊道。魏桂霞在天津市河东区中山门街道互助西里社区住了10多年。“过去，一冲水就冒泡，到了夏天，那味儿别提了……”魏桂霞说，下水管堵了好几年，她心里也堵了好几年。 社区多次请人来疏通，可效果不佳：清掏频率反而从半年一次，到三个月一次，再到一个月一次……“每次疏通后，水勉强能走，可过阵子又堵住了。”魏桂霞说。习近平总书记指出：“检验我们一切工作的成效，最终都要看人民是否真正得到了实惠，人民生活是否真正得到了改善，人民权益是否真正得到了保障。”互助西里社区始建于上世纪90年代，目前采用准物业管理模式运维，管网老化、图纸散佚，要“挖地三尺”找出病根，单靠社区难度很大。去年底，河东区在全区开展民生问题排查——第三方机构按常住人口底册抽样，逐户电话访问、上门问询，请居民评价社区服务。成绩公布，中山门街道所辖社区整体排名靠后。“对于群众的急难愁盼问题，街道、部门响应快不快，问题解决彻不彻底？群众心里有杆秤。”中山门街道党工委副书记张贵轩反思。树立和践行正确政绩观学习教育开展以来，河东区进一步对全区13个街道所辖社区开展综合考核改革，建立社区评街道、街道评部门的“反向”考核机制，将相关事项响应次数与办结率情况、坚持“四下基层”制度常态化为基层排忧解难情况等多项重要指标纳入评价体系。“社区评街道，能够核验街道在基层难题协调、为社区赋能减负等重点工作中的履职实效，进一步调动相关部门的积极性。”新的考核机制，给了刘方信心和底气。不久前，社区下水管道再次出现下水缓慢问题，刘方第一时间将情况报告给街

  2026-08-15
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  一日连查三人！东风汽车反腐风暴升级

  来源：国际金融报 7月30日，中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组通过“廉洁东风”微信公众号连发三则通报，东风汽车集团有限公司旗下三名管理人员因涉嫌严重违纪违法，正接受纪律审查和监察调查。 这已是东风汽车今年第二次在同一天通报三名管理人员被查。前7个月，这家央企累计已有9名高层涉嫌违纪违法被查。 孙婉秋/摄 一日三地查三人 三名被调查对象分属东风体系内三家不同的子公司，业务环节覆盖商用车销售、汽车营销服务及零部件制造。 对李克平的调查由中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组与广西柳州市鱼峰区监委联合进行。公开信息显示，李克平长期负责东风柳汽商用车销售业务，这是东风系商用车布局的重要板块之一。 曾涛接受的是东风汽车有限公司（东风日产）纪委与四川成都市青羊区监委的联合调查。东风南方实业集团承担着东风日产等合资品牌的渠道管理与营销服务职能，西区市场覆盖四川、重庆等西南核心汽车消费区域。 对袁联成的调查由东风科技（东风零部件）纪委与湖北十堰市茅箭区监委负责。东风零部件集团为东风商用车、东风乘用车及多家合资车企提供动力总成、底盘系统及电子电器等关键总成配套。 三人分属商用车销售、汽车营销服务及零部件制造三个业务环节。值得注意的是，办案机关跨广西、四川、湖北三地，并非各子公司自行调查，而是东风集团总部纪检监察组统一部署的联动行动。 年内累计九人落马 这并非东风汽车今年首次同日通报三人被查。 3月13日，“廉洁东风”曾发布通报，原东风裕隆汽车有限公司采购总部副总部长陶骏、东风物流集团股份有限公司党委委员钟志勇、东风柳州汽车有限公司采购中心副总经理王小东三人同日被查。 除这两次集中通报外，东风汽车今年还通报了原东风本田发动机有限公司党委委员、执行副总经理郭振甫，东风汽车集团有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理毛志军，东风汽车股份有限公司铸造工厂原厂长张斌等人接受纪

  2026-08-15
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  大众汽车上半年交付量仅降6.3%、税后利润却跌超三成,财务总监坦言:中国车企出海施压欧洲,大众应对措施不足

  当地时间 7 月 24 日，大众汽车集团公布 2026 年上半年财报。受全球市场竞争加剧、成本压力上升以及市场需求变化等因素影响，大众汽车集团盈利能力显著回落，上半年税后利润同比下降超三成，全年业绩预期进一步承压。财报显示，上半年，大众汽车集团实现营业总收入 1581 亿欧元，较去年同期的 1584 亿欧元基本持平，但盈利能力明显降低。期内，该集团营业利润为 59.31 亿欧元，同比下降 11.6%；营业利润率由 4.2% 下降至 3.8%；税后利润 31 亿欧元，同比下降 30.7%。其中，第二季度大众汽车集团营收为 824.44 亿欧元，同比增长 2%；营业利润为 34.7 亿欧元，同比下降 9.5%。图片来源：大众汽车集团官网如果拉长时间来看，大众汽车集团盈利能力下滑趋势更加明显。2023 年至 2025 年，其交付量仅从 924 万辆降至 898 万辆，降幅 2.8%；但同期营业利润却从 226 亿欧元下降至 89 亿欧元，降幅达六成。交付量基本保持稳定与利润大幅缩水的背后，是大众传统盈利模式正在承受更大压力。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在财报发布当日表示：" 汽车行业仍面临严峻挑战，地缘政治风险、贸易冲突、监管要求提高以及市场竞争加剧持续给企业经营带来压力。" 他同时透露，集团此前提出的裁减约 5 万个工作岗位计划仍在推进，具体规模仍有待进一步评估。大众汽车集团财务总监兼首席运营官阿诺 · 安特利茨（Arno Antlitz）进一步指出，中国竞争对手正在增加出口业务，从而给欧洲市场带来竞争压力，而大众当前计划中的措施仍不足以应对这一挑战。德国汽车行业数据与咨询机构 Dataforce 统计显示，2023 年中国车企在欧洲市场销量占比仅为 2.6%；到 2026 年 5 月，中国车企在欧洲市场销量约 13.84 万辆，市场份额提升至

  2026-08-15
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  长鑫背后的男人，一战赚了400亿！

  2004年，朱一明辞掉硅谷的工作，怀揣着10万美元，准备回国创业。朱一明的梦想是“做自主存储芯片”。但那时候，全球DRAM市场被三星、SK海力士、美光三家垄断，合计占了95%以上的市场份额。彼时，几乎没有人相信他能成功。朱一明没管别人信不信，2005年，他在北京创立兆易创新，先从小容量存储NOR Flash做起。2016年，兆易创新登陆上交所主板。就在同一年，他做了一个让所有人都觉得“疯了”的决定——杀入DRAM赛道，成立一家新公司。这家公司，就是后来的长鑫科技。十年后，这家公司上市了。一上市，就把A股的天花板给捅穿了。1“股王”2026年7月27日，长鑫科技正式登陆上交所科创板，股票代码688825，发行价8.66元。开盘第一秒，股价直接跳到49.5元，涨幅471.59%，总市值瞬间冲破3.31万亿元。什么概念？工商银行当时市值2.75万亿，贵州茅台、宁德时代全被甩在后面。长鑫科技开盘就成了A股市值最高的公司。这不是慢慢爬上去的，是一脚油门踩到底、直接冲过去的。长鑫股价盘中一度涨到55.03元，总市值一度达到3.68万亿元，连港股“股王”腾讯都被它踩在脚下。全天成交额1411亿元，直接创下A股单只股票单日成交纪录，也是A股历史上第一只单日成交额破千亿的个股。网上申购方面，有942.88万户投资者参与申购，刷新科创板历史纪录。有个细节特别能说明这场面有多大。上市首日，部分投资者反映交易出现卡顿、无法下单也不能撤单，有券商营业部负责人直言“没有这么大交易量的新股”，券商系统都被干趴了。收盘定格在49元，涨幅465.82%，总市值3.28万亿元。从开盘到收盘，长鑫科技把A股的历史纪录刷了个遍：科创板史上最大IPO、A股首只开盘市值破3万亿的科技股、首只单日成交破千亿的个股……这一天的长鑫科技，不叫“上市”，叫“登顶”，一屁股坐在了“股王”的位置上。2赢家3.28万亿市值的蛋糕切

  2026-08-15
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  2026-08-15
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  合肥崛起：从0到100，少一环都成不了科技强市

  媒体一个很流行的论调是：合肥崛起靠中科大、杭州腾飞靠浙大，西安武汉手握一堆985早晚起飞。 但翻看产业数据就会发现，这套逻辑站不住脚。科技创新不是“大学=产业”的简单等式。完整创新链条分三层，缺一层都走不远：高校院所搞定0到1基础研究、市场化创新生态承接1到10技术迭代、完整产业集群完成10到100规模化量产。三者环环相扣，缺一不可。 第一层：0到1——大学科研院所负责“无中生有”。从0到1，是纯粹的底层基础突破，论文、实验室原型、原始理论全都出自高校、科研院所，这是所有科技产业的源头活水，没有它，后面全是空中楼阁。 中科大扎根合肥近60年，量子、材料、物理领域国内顶尖，每年产出海量前沿成果，这就是合肥手里稀缺的“0”。 西安、武汉、南京更是家底丰厚：西安60多所高校、460余家科研机构；武汉坐拥武大、华科两所985；东北三省总人口仅9000万，攥着4所985、7所211，人均高教资源碾压江浙粤。 但手握满手“0”，不代表能变出商业化的“1”。人才是流动的，实验室成果可以跟着论文、人才流向全国，留不住转化，再强的基础研究也只是躺在数据库里的纸面成果。 西安每年60%理工科毕业生外流，武汉本地科研转化率仅两成，大量成果“墙内开花墙外香”，就是卡在了下一关。 第二层：1到10——市场化创新生态，跨过转化“死亡谷”。拿到实验室原型“1”，到打磨出稳定、可商用的成熟技术，就是1到10的阶段，这一阶段最考验城市的市场化土壤、创业氛围、耐心资本，也是很多科教大城的致命短板。 老牌科教城市普遍国企占比高，民营创业活力不足，市场容错率低：高校教授想创业缺天使投资、实验室技术中试没人买单、长期亏损项目没人愿意陪跑，技术刚走出实验室就掉进“死亡谷”。 反观合肥、深圳、苏州，恰恰赢在这套激励创新的市场体系： 合肥不只是靠中科大，更是敢给技术试错空间。京东方、长鑫、蔚来三大支柱龙头，创始人都不是中

  2026-08-15