【直播黄色软件免费版下载】不到八年，欣旺达、中创新航就遭遇了罚款和新规双杀 航遭助您挖掘潜力主题机会
我要评论炒股就看金麒麟分析师研报，不到八年权威，欣旺新规专业，达中及时，创新全面，航遭助您挖掘潜力主题机会！遇罚直播黄色软件免费版下载
来源 ：电厂
图源：视觉中国
记者 翟芳雪
编辑 高宇雷
2024年，款和蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛上算过一笔账：未来8年，双杀约1940万辆新能源汽车的不到八年动力电池将陆续走出质保期，如果每辆车平均花费6万元处理，欣旺新规潜在成本将超过1万亿元。达中“解决电池寿命问题是创新刻不容缓的，今天不解决，航遭8年后就要付出代价。遇罚”
只是款和他或许没有想到，问题的爆发比他想象得更早、也更复杂。
今年以来，多批生产、交付年限不长的动力电池问题集中暴露。7月，数百名广汽埃安AION S网约车车主反映车辆出现行车断电、续航骤降、绝缘故障、电池鼓包或漏液。相关车辆集中于2022年至2023年生产，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池，普遍行驶15万至25万公里。私密直播全婐app免费官方版
面对大规模投诉，广汽埃安随后将相关营运车辆的动力电池质保从8年15万公里延长至8年30万公里，中创新航也启动检测和维保，但故障原因仍在调查，埃安称已启动法定召回流程。有媒体估算，此次检测、维修、停运补偿等总计成本或超6亿元。
图源：中创新航官方账号
在年初，欣旺达才与极氪关联公司签下6.08 亿元和解协议。极氪指控欣旺达在2021-2023年交付给极氪001WE86版车型的电芯存在质量问题，以致极氪发起涉及3.8万余辆车的召回，并在去年底向欣旺达索赔23.14亿元。沃尔沃则因车辆搭载的高压电池存在过热风险，在美国、英国、南非、澳大利亚等市场召回超过3.3万辆EX30。
电池问题也不只发生在中国供应商身上。路透社报道，今年1月，大众在美国召回44551辆2023年至2025年款ID.4，其中部分车辆的高压电池存在过热风险，另有部分电池模块存在电极错位，涉事电芯模块由SK电池美国公司供应；3月，大众因电池模块不合规格在欧洲召回近10万辆ID．系列及Cupra Born；大众旗下宾利也在年初因电池内部故障在中国召回部分添越插电混动车，羞羞色在线观看入口免费版下载其供应商为三星SDI。
这些故障的成因并不相同，责任划分也不明确，但暴露出验证周期不够长、验证里程不够多的问题已经成为行业共识，这也是二线电池厂商和主机厂为加快争夺市场份额和降低成本，导致流程不完善的代价。
与此同时，海内外政策和上下游经营环境又在同时震荡动力电池的成本结构。对于依靠低价进入二供、三供体系的二线动力电池厂商来说，“以价换量”的空间正在被极大压缩，市场和监管的天平同时倒向质量更高、更稳定的一方。动力电池行业的新一轮洗牌也由此加速。
质量旧账导致罚款赔偿，新规又添成本
动力电池质量问题带来的伤害已经直接写进罚单和财报。
根据2025年的年报，欣旺达因极氪电池事件预计负债29.12亿元，并测算该事项对2025年归母净利润的影响为5亿至8亿元。其动力电池经营主体欣旺达动力当年净亏损30.25亿元，电动汽车类电池业务毛利率降至4.86%，同比下降3.94个百分点。一次批次性质量纠纷，足以改变一项业务全年的利润表现。
这对在生存线挣扎的二线电池厂商尤其危险。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，草莓视频www入口官方版下载2026年上半年，宁德时代与比亚迪合计占据国内动力电池装车量的63.18%，剩余三成多市场由中创新航、国轩高科、亿纬锂能（维权）、欣旺达等多家厂商争抢。
车企需要减轻对头部电池厂商的依赖，这给了二线厂商留下生存空间。例如广汽曾将部分埃安车型订单转向中创新航，并同时与亿纬锂能、孚能科技等厂商合作。
压低价格、压缩利润是这些二线厂商争取订单最直接的办法。第二梯队厂商的常规操作是以10%-15%的价格折扣换取二供、三供的份额。但质量问题出现后，市场又在向头部回摆。2025 年，宁德时代国内装机份额一度下滑至 45% 以下，但在2026 年一季度反弹至 50.1%。
图源：宁德时代官方账号
市场和监管正在投出相同的一票：对动力电池来说，质量的优先级高于价格。车企仍需要多供应商体系来分散风险、压低成本，但电池厂商单靠低价获得订单的时代正在终结。
国内监管开始实施“史上最严电池安全标准”，抬高合规成本。最新啪啪网站7月1日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）强制性国家标准正式实施。新国标把要求从“热失控前5分钟报警”提高至“热失控后2小时不起火、不爆炸，同步保留报警信号且烟气不对乘员造成伤害”，同时新增底部撞击测试和300次快充循环后的安全验证。
工信部调研显示，约78%的企业已经具备技术储备，14%能够在过渡期内达标，另有8%要到2030年及以后才能实现。据行业人士测算，满足新规预计将使电池系统成本增加15%至20%。
数据能力由此变成新的固定成本。据24潮产业研究院报道，一家头部企业为完成一份碳足迹报告，投入超过200名工程师、历时6个月，才完成对260余家核心供应商的数据采集。头部企业尚且需要如此投入，对数据和资金能力更弱的二线厂商，合规成本更难摊薄。
这些规则本质上都在要求企业先投入、后有资格获得订单。头部厂商可以用规模摊薄固定投入，二线厂商却难以效仿。合规成本越多，能够留给它们的丫丫漫画免费漫画页面看漫画下载免费版下载利润空间就越窄。
低毛利企业生存危机逼近
不只是合规成本，上游涨价、下游需求走弱和政策优惠退场，也在同时挤压动力电池企业。
欣旺达财报显示，今年一季度公司归母净利润1.14亿元，同比下降70.49%；扣非后亏损127.38万元。欣旺达证券部向媒体解释，业绩下滑的主要原因之一是，出口退税税率变化对利润端造成“小几千万元”影响。
龙头同样感受到成本压力，只是缓冲带更宽。宁德时代半年报显示，今年上半年，宁德时代动力电池系统收入1921.25亿元，同比增长46.02%，毛利率却降至20.63%，同比下降1.78个百分点，成本增速快于收入增速。但由于规模支撑以及储能等多元业务发展，集团归母净利润仍达到432.84亿元，同比增长41.98%。
二线阵营也并非同步恶化。亿纬锂能2026年一季度营收206.8亿元、归母净利润14.46亿元，分别同比增长61.61%和31.35%；公司随后预计上半年归母净利润同比增长95%至110%，主要增量来自储能电池。黄色91免费官方版储能需求正在给部分厂商提供第二条增长曲线，但这也意味着，能否摆脱对单一动力电池业务和低价订单的依赖，开始决定二线厂商之间的分化。
图源：亿纬锂能官方账号
上游原材料涨价是动力电池利润的一个压力源。例如电池级碳酸锂从2025年下半年的每吨7万至10万元，上涨至今年上半年的15万至20万元。蜂巢能源董事长杨红新向媒体表示，碳酸锂、铜、六氟磷酸锂等大宗原料可以通过联动协议部分传导给下游企业，隔膜、石墨及加工费等非联动成本却往往需要电池企业自行吸收，“我们并没有办法快速全部转嫁到下游的客户”。
下游需求又在降温。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2026年一季度，国内动力电池累计装车量同比下降4.1%，是近五年来一季度首次下滑。这是受汽车市场整体销量下行所致，中汽协数据显示，上半年国内汽车销量992.1万辆，同比下降21.1%。
政策成本还在叠加。7月17日，财政部、海关总署、成人版91免费免费官方版税务总局发布公告，锂原电池、锂离子蓄电池将从2026年9月1日起恢复征收消费税，自2026年9月1日至2027年8月31日税率为2%，2027年9月1日起升至4%。
同样的税率，对不同企业的压力天差地别。头部企业拥有更强的采购和议价能力，可以与车企分摊或向下游传导，2%的消费税对其利润侵蚀可能不足一个百分点；二线厂商如果涨价，订单可能流失，如果自行消化，本就不高的利润又会进一步减少。
据《经济观察报》报道，以一家2025年净利率为3.2%的中小电芯企业为例静态测算，2%的消费税会吞掉其四成以上利润，4%税率对应的税额则可能超过当前全年利润。因此，消费税恢复不仅增加一项成本，也会放大头部与二线厂商之间原本已经存在的利润差距，加速淘汰。
出口端的优惠也在减少。财政部、税务总局规定，电池产品增值税出口退税率自2026年4月1日起由9%降至6%，并于2027年1月1日起取消。退税是爱爱视频网站大全免费官方版动力电池出口的重要利润来源，这项收入的减少会直接影响企业的生存能力，但对二线厂商来说，海外建厂又需要更大资本投入，两条路都比过去更考验现金流。
图源：宁德时代官方账号
此外，成本上升由谁承担，正在放大电池厂与整车厂之间的利润分配矛盾。
乘联分会秘书长崔东树认为，整车利润正在被电池厂“吃掉”。乘联会数据显示，2026年上半年汽车行业利润下降20%至1954亿元，利润率只有3.8%。而今年一季度，宁德时代一家的归母净利润比7家头部车企利润总和还多32亿元。
崔东树指出，中国锂电池出口均价从2024年的每吨14.29万元降至2026年上半年的10.48万元，国内电池价格却相对坚挺；叠加电池企业对上下游不同的账期安排，车企在利润分配中处于弱势。因此，他主张整车企业加快自研、自造电池，重新掌握成本和供应链话语权。
站在电池厂一边，同样能够看到它们正在承担成本。在原材料价格上涨的情况下，宁德时代上半年动力电池平均售价基本不变，毛利率下降1.78个百分点。视频黄色下载免费官方版价格稳定可以被车企理解为头部供应商保持议价权，也可以被电池厂理解为它们已经替下游吸收了一部分成本。
并且需要注意的是，动力电池利润高度集中在头部，不是所有电池企业都在虹吸整车利润。财报显示，今年一季度宁德时代的毛利率为24.82%，而亿纬锂能、中创新航等二线厂商毛利率在15%左右徘徊，低于不少整车企业，欣旺达电动汽车类电池毛利率甚至只有4.86%。
面对铺天盖地的合规成本、原材料涨价和税费账单，与头部企业相比，二线动力电池厂商的议价劣势只会更加明显，利润差距持续增大。面对频频暴露的电池问题，消费者对二线厂商的信任度也在直线下降，车企无法再只为其“低价”买单，行业洗牌正在以前所未有的速度展开。
相关文章
钛媒体APP文章总阅读查看TA的文章>猎奇之外，《苏丹的游戏》还有什么？
文 | 惊蛰研究所，作者 | 小冬 7月24日，自去年以黑马之姿在Steam平台斩获百万销量与93%的特别好评后，双头龙工作室开发的国产独立叙事卡牌RPG游戏——《苏丹的游戏》（以下简称《苏游》），正式以移动端的形式陆续登陆各大主流应用商店。 这种情况，在过往的独立游戏中并不多见。 长期以来，独立游戏的商业化路径相对单一，跨端移植更多被视作延长产品生命周期的被动选择。而《苏游》自2025年首发以来，始终维持着稳定的公众讨论热度，同人社区持续保持高活跃度与高质量产出。小红书平台上，相关话题累计收获10.8亿浏览量与近550万的讨论度，长尾传播力远超同类作品。 《苏游》似乎正在以一己之力，为独立游戏的增长逻辑提供一个新的样本。 左手热度，右手争议 2024年9月，《苏游》Demo在Steam上线。游戏凭借异域风情的美术风格与尺度大胆的叙事内容，迅速引发玩家们的关注。 在游戏设定中，玩家扮演苏丹麾下的臣子阿尔图，通过完成“纵欲、杀戮、征服、奢靡”四类卡牌对应的任务，撑过一轮又一轮为期七天的生死考验。整个过程中，玩家需要在盘根错节的宫廷关系网中调配资源、培植追随者，所有行动最终都指向一个目标——如何顺利“折断”手中的苏丹卡。 *图源：《苏丹的游戏》游戏截图 游戏的核心机制看似只有“抽卡”与“销卡”，但厚重的文本内容、超过140种结局走向，搭配宫廷美术与中东风情配乐，使作品整体营造出《一千零一夜》式的浓郁诡谲氛围，叙事沉浸感尤为突出。《苏游》内容层面的差异化优势，很快在市场端得到了验证。根据国游销量榜公布的2025年国产买断制游戏年度榜单，《苏游》位列年度TOP3，是去年出现的首个买断制爆款。 原作有热度，不代表跨端移植就能成功。对买断制游戏而言，跨端移植常被视作“换设备收割存量用户”，但《苏游》的移动端适配从一开始就具备扎实的用户诉求基础。 早在PC版发售后不久，社交平台上就出现了2026-08-15
" 听话跟着走 " 不灵了。过去十年，中层是大厂里相对稳定的位置。传信息、协调资源、盯进度。承上启下，只要没站错队、不出大错，就能一直稳坐泰山。AI 来了之后，这个位置不好 " 混 " 了。字节更新领导力原则、强调管理者 " 下一线 "；腾讯试点项目负责制，组长、总监这些管理职能跟着项目流动；京东砍掉两级管理层，留下的人管得越来越宽。亚马逊更直接，在最近一轮裁员中，已披露的裁撤岗位里，超过 78% 集中在 L5 到 L7。当传话、盯人、走流程这些事不再值钱，坐在中间的人，靠什么证明自己的价值？我们和五位大厂或前大厂中层聊了聊，其中三位是技术或技术管理出身，一位做过消费和互联网管理，一位做产品运营。有人看着团队的产出翻了倍，自己却比从前更累，省下来的时间全耗在了核验和兜底上；有人不信 " 全流程 AI 化 "，却被迫经营那些 " 看起来很 AI" 的数字；有人给自己的工作算了笔账，把可被 AI 拿走和公司正在拿走的部分一项项列了出来，以便更好地分配精力；也有人眼睁睁看着老板越过自己，重用起了更善用 AI 的下属。五个人的处境不同，但感受一致：过去坐上这个位置就算赢了，现在每天都得证明自己的价值。01. 中层混得好不好，就看怎么用 AI 了火山｜前宝洁系、前盛大系、前阿里系、前腾讯系中高管我是二十几年的老中层了。复旦毕业后进了奥美，跳槽宝洁系后步入中层行列。再被互联网大潮冲进盛大系后，去了阿里系、腾讯系，带的团队一度超过 200 人。按常理，这种履历坐等熬年限，一定有机会再升。但这两年，随着 AI 越发成熟，大厂对中层的考核改变，我明显感觉到，" 想混到中层 "、" 在中层混 " 和 " 在中层混不上去 " 的人，都不好 " 混 " 了。" 想混到中层 "，过去一般靠跟对人 + 简单听话跟着走。你 " 老板 " 上位，你坐他的位置。原先只要做到能保证上令下行，把 " 老板 "2026-08-15
“中国机遇2.0”，正是新时代中国与世界深度互动、互利共赢的真实图景，其内涵丰富而深远，贯穿从创新到绿色、从民生到发展的多个维度近段时间以来，个别西方国家出于转嫁内部结构性矛盾的政治目的，再度炒作所谓“中国产能过剩”论调，炮制“中国冲击2.0”叙事，并以此为借口出台歧视性贸易限制措施，人为干扰全球产业链供应链稳定运行。这种将正常市场竞争政治化、产业发展问题工具化的做法，违背市场经济基本规律与自由贸易原则，本质上是典型的保护主义话语操弄。近日，中方发布《关于所谓“产能过剩”问题的中方立场》文件，全面澄清了有关问题，阐明中方政策立场。事实证明，中国现代化产业发展对世界而言，不是“中国冲击2.0”，而是“中国机遇2.0”。（一）“中国冲击2.0”论调之所以完全站不住脚，根本原因在于无视产业迭代的基本规律，刻意扭曲全球产业分工的真实逻辑。全球产能格局的动态演进，是国际产业分工合作的必然结果。从蒸汽革命推动社会化大生产普及，到电气革命重塑现代工业体系，再到信息技术革命催生数字经济新业态，每一轮科技进步都伴随着生产效率提升、产业分工重构与贸易格局调整。当前中国在新能源、电动汽车等新兴领域的产业优势，正是长期技术积累、完整产业链支撑与超大规模市场应用场景共同作用的结果。个别国家把中国产业升级污名化为“冲击”，本质上是对经济全球化历史潮流的抗拒。所谓“产业补贴导致产能过剩”的说法，既不符合事实，也违背国际通行规则。合理合规的产业补贴政策旨在纠正市场失灵、推动技术创新、促进绿色转型与区域均衡发展，是世界贸易组织规则下合法的政策工具。联合国贸易和发展会议相关报告显示，为新兴产业提供研发支持、税收优惠与政策性融资，是世界各国的普遍做法。值得注意的是，部分发达经济体出台的大规模产业补贴政策，附带严苛的本土生产与本地含量要求，具有明显的排他性与歧视性，这些做法才是对全球公平竞争环境与产业链供应链秩序2026-08-15
大火烧了3天，仍未被控制！美国华盛顿州山火变为城市大火，已蔓延至居民和商业区，6.5万人撤离，市长：正评估潜在遇难人数
当地时间8月3日，美国华盛顿州人口第二大城市斯波坎市郊区的山火已经烧了三天，仍未得到有效控制。这起由三场火灾组成的火群，总过火面积已超过32平方公里，至少700栋建筑被毁，大约6.5万人被迫撤离——超过斯波坎市人口的四分之一。“斯波坎山火”已被列为全美“最高优先级扑救火情”。 当地政府官员称，随着火势从林区蔓延至居民区和商业开发区，“山火已演变为城市大火”，“已有数量不明的人员被报告失踪”。斯波坎市长直言：“我们正在评估潜在的遇难人数。” 一段2日拍摄的网络视频显示，大火将数十座房屋夷为平地，只剩下砖砌的壁炉和地基。已撤离的居民杰夫·比德尔斯告诉法新社记者：“这是我有生以来见过最令人心碎的场景之一。” 另一位居民埃里克·弗兰克表示：“我不会再在这里重建了，因为我再也不想经历一次山火从山坡下烧上来的噩梦。” 前一天，华盛顿州州长鲍勃·弗格森宣布全州进入山火紧急状态。他2日与美国总统特朗普通电话，请求联邦紧急事务管理局提供援助。弗格森在发布会上提到，这已是华盛顿州连续第四年遭遇干旱。 目前美国西北部地区正遭遇严重干旱，数十场大规模山火已燃烧数周，导致大范围区域空气质量恶化。据统计，今年以来全美累计记录山火44722起，是至少10年来同期最高值；过火总面积达2.1万平方公里，是2022年以来1月至8月初的最大值。 科学家指出，近年来北美、欧洲等地山火活动加剧，很大程度上源于人为导致的气候变化。 编辑|段炼 杜恒峰 校对|梁露月 每日经济新闻综合自央视新闻、新华社 推荐阅读 霍尔木兹大消息！美方称“可能明日达成协议开放海峡”，伊方意在控制进港航运！国际油价直线跳水，美油跌超4% 被传交付严重超期、糊弄客户，知名独角兽车企创始人回应：都没证据，将依法采取措施，“本人长期与美国交管局保持沟通，对方表示肯定” 申通快递，被立案调查！上市公司上半年预盈超9.5亿元，同比翻倍 湖南浏阳：支持2026-08-15
谷歌发布最强具身推理模型Gemini Robotics ER 2：支持连续视频理解与多机器人协作
快科技7月31日消息，昨日，谷歌DeepMind发布博文，宣布推出一款全新的、面向机器人的人工智能模型，声称可使人形机器人能够协调全身动作。新模型名为Gemini Robotics 2，其能够让机器人在执行任务时完成行走、下蹲、操控物体等动作，并结合推理能力自主完成任务。谷歌表示，与此前主要控制机器人上半身动作的模型不同，Gemini Robotics 2可以实现对整个人形机器人的全身控制。在一段预录演示中，DeepMind的新模型操控Apptronik公司的人形机器人Apollo完成了一系列动作，包括穿过房间、拿起洒水壶并将其放到架子上，同时还能避开途中障碍物。与此同时，DeepMind还发布了另外两款机器人AI模型，它们既可以协同工作，也可以独立运行。其中，Gemini Robotics 2负责将摄像头画面和自然语言指令转换为机器人电机控制指令；而Gemini Robotics ER 2则充当机器人的"推理系统"，负责规划多步骤任务，并协调多个机器人共同完成同一目标。其中Gemini Robotics ER 2模型，是谷歌面向机器人的最强具身推理模型。在功能方面，相比较此前1.6版本，Gemini Robotics ER 2模型通过持续观看视频，机器人现在可以追踪自身的运行进度，在出现问题时进行调整，并准确把握进入下一步的时机。此外，模型还可原生调用Google Search或开发者自定义函数。在物理智能体方面，在机器人当前处于执行任务状态下，Gemini Robotics ER 2模型可以同步推理后续步骤，以减少传统机器人"停止-思考-再行动"带来的停顿。该模型接入Gemini Live API的双向流式端点，面向对延迟敏感的机器人任务。相较Gemini Robotics ER 1.6，ER 2可分析连续视频流，机器人可据此跟踪自身任务进度，在动作出错时调整或重试，并2026-08-15
聚赛龙2.4亿元西南生产基地项目延期背后：公司净利润下滑与产能扩张挑战并存
7月28日晚，改性塑料赛道上市公司聚赛龙（SZ301131，股价29.71元，市值16.24亿元）宣布，因智能立体仓库建设周期不及预期等原因，“西南生产基地建设项目”将推迟9个月至2027年4月才能达到预定可使用状态。发债募投项目建设“慢半拍”背后，是上市公司不太理想的业绩表现。2025年和2026年一季度，聚赛龙归母净利润连续出现同比下滑，其中2026年一季度降幅超过41%。《每日经济新闻》记者还留意到，聚赛龙的两个IPO（首次公开募股）募投项目2025年均未达到预计效益。西南基地建设进度未达预期据聚赛龙最新公告，公司审慎决定将“西南生产基地建设项目”的预定可使用状态日期从2026年7月31日延后9个月，调整至2027年4月30日。公司解释称，这是因为项目配套的智能立体仓库建设周期不及预期，同时部分已安装的生产设备尚处于试运行阶段，设备间的联动调试及工艺参数固化仍需花费更多时间。《每日经济新闻》记者获悉，该西南生产基地项目是聚赛龙的全国产能布局的“关键一棋”。资料显示，该项目总投资额为2.4亿元，拟使用募集资金1.9亿元，资金主要来源于公司在2024年向不特定对象发行的2.5亿元可转换公司债券。聚赛龙方面透露，截至2026年6月30日，该项目的募集资金投入进度为52.11%，刚刚过半。聚赛龙在公告中称，本次募投项目延期是公司根据项目实际进展情况作出的审慎决定，仅涉及项目达到预定可使用状态日期的调整，不会对公司的正常经营产生重大不利影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。后续公司将积极协调人力、物力等资源的配置，有序推进该募投项目的实施。今年一季度公司“增收不增利”产能扩张步伐放缓的背后，聚赛龙正面临着业绩下滑的压力，呈现出“增收不增利”的窘境。财报显示，在2025年，聚赛龙的归母净利润已呈现下滑的态势。今年一季度公司实现营业收入3.64亿元，同比微增，但归母净利润仅为92026-08-15
最新评论