【鉴黄师下载安装官方版】宇树科技估值610亿，王兴兴身家超180亿，美团红杉腾讯阿里共同分羹 宇树亿王宇树科技发行价出炉

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  恒指、恒科飘红，科网股走强，阿里巴巴大涨7%，百度涨近3.8%；存储概念股下跌，澜起科技、兆易创新跌超7%|港股收盘

  记者|黄胜 编辑|张锦河 杜恒峰 校对|程鹏 8月3日港股收盘，香港恒生指数收涨0.48%，恒生科技指数涨0.96%，国企指数涨0.46%。 科网股走强，阿里巴巴涨7.01%，百度集团涨3.78%，腾讯控股涨3.20%。 光伏股大涨，信义光能涨超13%。 存储概念股下跌，南方两倍做多海力士跌超16%，南方两倍做多三星电子跌近14%，澜起科技跌超7%，兆易创新跌超7%。 AI大模型“双雄”走势分化，智谱跌近5%，MiniMax涨超7%。 消息面上，近日，全球多模型聚合平台OpenRouter发布最新一周AI大模型调用量榜单，排名前五的产品全部由中国企业研发。其中，登顶榜单首位的是小米MiMo-V2.5，单周调用量达到10.5万亿Token，环比增长12%；位列第三的腾讯混元3，7月6日才正式开源，单周环比增幅超999%，是榜单增长势头最猛的模型。 7月31日，市场监管总局在江苏盐城召开光伏行业价格合规指导会，深入贯彻党中央、国务院关于整治“内卷式”竞争的决策部署，推动光伏企业从“拼价格”向“拼质量”转变。 摩根大通最新研报指出，中国光伏板块年初至今持续调整，部分标的估值已处于历史低位。鉴于下半年季节性需求复苏以及行业主动停产控产，光伏玻璃供需前景有望改善，对板块态度转为“选择性乐观”。 （免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。） 当众人还在观望时，顶级私募已率先行动。跟踪顶级私募选股方向，抓住市场先机！《中国顶级私募调研宝典》帮助投资者穿透迷雾！详情请点击阅读《微软“点火”，AI应用新“易中天”大爆发！亚马逊也暴涨15%，如何备战8月行情？五大百亿级私募调研路线图曝光！》（微软“点火”，AI应用新“易中天”大爆发！亚马逊也暴涨15%，如何备战8月行情?五大百亿级私募调研路线图曝光！） 封面图来源：视觉中国

  2026-08-15
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  连平：下半年如何促进内需发展

  2026年上半年，在出口强劲增长、工业加快回升等积极因素的推动下，我国有效应对了内外环境多重考验，宏观经济整体运行在合理区间。但与此同时，投资下滑、消费疲弱，内需明显不足。 展望下半年，外部环境不确定性风险较高，叠加高基数效应显现，出口面临回落压力，有可能出现“三驾马车”同步承压的不利局面，完成全年经济增长目标压力势必加大。除用好用足存量政策外，亟须出台更加精准有力的增量政策，协同强化逆周期与跨周期调节，多措并举提振内需，确保圆满实现全年预设增长目标，为“十五五”开局奠定企稳向好的基础。 上半年内需不足的深层原因 上半年内需进一步疲弱，可以从投资和消费两方面寻找短中期深层原因。 投资方面，三大投资不同程度降速，共同拖累总投资。在固定资产投资三大构成中，最大的拖累项仍是房地产投资。上半年，全国房地产开发投资同比增速为-18%，跌幅较一季度进一步扩大，表明房地产市场尚未真正企稳，仍在筑底过程中。基础设施投资和制造业投资也显现由强转弱迹象。 投资领域存在不少趋势性、结构性和深层次矛盾。分产业看，第三产业投资降幅最为明显。分登记注册类型看，年初的外资投资下降为主向内外资同步下行蔓延。分地区看，年初的东部地区投资负增长演变为东中西部地区投资整体下滑。从企业性质比较看，民间投资增长乏力的问题进一步凸显。 政策衔接不畅进一步削弱了投资动能。上半年新增专项债投放节奏不均衡，是基建投资“一季度冲高、二季度失速”的核心资金端原因。资金投放节奏放缓，叠加固定资产投资项目储备和审核进入阶段性接续空档、项目审批新规拉长项目落地周期、增量可落地重大项目供给不足、化债背景下部分专项债额度被置换债务挤占、城投融资持续偏紧等多重因素共振，导致基建投资从一季度的8.9%回落至上半年的-2.4%，二季度单季由正转负。 消费方面，上半年消费疲弱是多重因素共振的结果。 一是居民收入滞后于经济增长。上半年居民可支配收

  2026-08-15
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  制胜｜第一集《战旗所向》大图速览

  （原标题：制胜｜第一集《战旗所向》大图速览） 不藏了！摊牌了！这次啥都有！思想解读类融媒体片《制胜》将于2026年7月30日20:00播出早期舰载机试飞影像抢滩登陆实战训练现场空警-600航母弹射试验战斗机升空硬处置外军飞机......你想看的都在这里高清大图速存！以上图片仅为第一集想看更多？我们正片见

  2026-08-15
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  央广时评丨从夏粮产量新高 看大国粮仓底气

  （原标题：央广时评丨从夏粮产量新高 看大国粮仓底气） 国新办日前发布的上半年农业农村经济运行数据显示，今年全国夏粮总产量达3014.9亿斤，首次突破3000亿斤大关，为“十五五”开局夯实粮食安全基本盘。在极端天气频繁、国际粮价波动、地缘冲突频发的背景下，这一成绩鼓舞人心，彰显了我国农业的强劲韧性，进一步筑牢大国粮仓的坚实底气。夏粮产量占全年粮食产量的1/5到1/4，但占全国口粮的近一半，因此，全年粮食生产首战告捷，意义重大且来之不易。黄淮海部分地区冬小麦大面积因汛晚播15至20天，西部部分地区夏粮播种面积略有减少，夏粮收获期多地又遭遇强降雨。相较于常态丰产，这份在恶劣气候条件下取得的丰收答卷，成色更足、分量更重。应对常态化气候变化，精准协同的政策体系是稳粮保收的根本保障。针对今年夏粮生产不利局面，国家提前布局、靶向施策，打出一套惠农稳粮“组合拳”。从防灾减灾的提前预警到灾后的保险兜底，从生产前端的补贴激励到收购环节的价格保底，加上从中央到地方派出工作组和科技小分队赶赴田间地头支持弱苗转壮、救灾防疫，我们形成了涉及财政、农业农村、水利、气象等多部门协同联动的全链条政策保障体系。数据显示，全国夏粮播种面积稳定在3.98亿亩，以政策协同有效对冲了各种不利影响。今年全国夏粮产量创新高再次证明，科技兴农是抵御极端天气、挖掘增产潜力的核心动能。我国深入实施种业振兴行动，农作物自主选育面积超过95%，抗赤霉病小麦、抗稻飞虱水稻等优良品种加快应用。良种配合良法，推广合理密植、水肥一体化等稳产增产关键技术，带动广大农户增产增效，推动夏粮亩产达378.8公斤，同比增产3.2公斤，单产提升成为产量突破的关键支撑。智能农机与数字技术的普及，实现了高效收割、极致减损，为颗粒归仓提供了坚实保障。今年“三夏”期间，全国投入农机具超1700万台（套）开展规模化作业，国产联合收割机喂入量已达12公斤/秒；北

  2026-08-15
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  原来他俩早已离婚，如今一个丁克多年无子嗣，一个与女儿相依为命

  2026年这个夏天，香港君悦酒店里挤满了人，大家都是来送施南生最后一程的。这位传奇监制的离去，让半个港圈都聚到了一起。可当天真正让媒体镜头集体失焦的，并不是哪位巨星的登场，而是一对已经42年没在公开场合同框的旧人，71岁的周润发，和66岁的余安安。说实话，看到这个画面我第一反应是有点恍惚的。要知道这几十年里，港圈圈内人早就形成了一种默契：只要有周润发出席的场合，就不会看见余安安的身影。首映礼也好，颁奖典礼也罢，哪怕是同一场饭局，两人也总能精准地错开时间，就像提前排练过一样。可这一次，谁都没躲。发哥牵着太太陈荟莲，穿着一身素衣缓缓走进会场；而另一边，因为意外骨裂、腿上还打着护具、拄着双拐的余安安，也一步一步艰难地挪了进来。我觉得最动人的地方就在这里，没有刻意回避，也没有假惺惺的寒暄。两个人就那样安静地待在各自的位置，像两条早就分了岔的河，各自流淌，互不打扰。隔着大半辈子的时光再回头看，当年那场轰动全城、却只维持了九个月的婚姻，早就被岁月磨成了一层薄薄的旧影。年轻时候的爱情，多半是带着点不管不顾的莽撞的。1983年，刚跟相恋八年的尔冬升分手的余安安，撞见了正因为陈玉莲那段情伤而失魂落魄的周润发。在我看来，这就是两个受伤的人，误把对方当成了疗伤的良药。相识才三个月，就办了一场夸张到电台全程直播的“世纪婚礼”，劳斯莱斯接亲，十几万的婚纱，那阵仗放到今天都够上热搜好几天。可惜啊，冲动这东西从来靠不住。等到激情退去，性格上的棱角、生活里的琐碎，全都成了压垮骆驼的稻草。九个月，这段仓促拼凑的婚姻就散了。换成别人，接连两段感情受挫，可能就此消沉了。但余安安骨子里那股不认输的劲儿，是真的让我佩服。转头她就嫁给了赛车手李万祺，甚至为了这个家，心甘情愿地退出娱乐圈，安心当起了全职太太，生下两个女儿。我原本以为这就是个圆满的豪门故事结局了，可命运偏偏爱开玩笑。2002年那场金融风暴，把李万祺的生意

  2026-08-15
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  四川开工今年第二条高铁，地方政府渐成高铁建设“主角”

  地方政府正在从高铁建设的“配角”变成“主角”，成为高铁建设重要的筹资渠道。 7月30日，绵遂资内铁路遂宁至内江段开工建设，这是今年四川开工建设的第二条高铁线路。绵遂资内城际铁路是一条四川全额投资建设的高铁线路，几个月之前开工的南充至广安铁路也是由地方全额出资。 三条地方全额出资高铁 绵遂资内铁路是成渝地区双城经济圈轨道交通网络的关键组成部分，与西成高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、绵泸高铁内自泸段等多条干线铁路连接。项目建成后将构建起川北、川南、川中区域城际铁路环线，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展。 该线路按照“一次规划设计、分步分段建设”实施，其中，绵阳至遂宁段已经于2024年8月开工建设，计划2029年建成通车。此次开工的遂宁至内江段新建正线107.8公里，估算总投资208.83亿元，计划2030年建成通车。 绵遂资内铁路是四川又一条由地方全额投资建设的高速铁路。目前，四川省首条由地方全额出资并主导建设的巴中至南充铁路已经于2024年建成通车；今年3月全线开工建设的南充至广安铁路也是由地方全额出资。 这三个项目的出资结构大体一样，都是由省级投资平台和沿线地方政府共同出资。 巴南高铁由四川省铁路投资集团和南充市、巴中市政府共同筹资建设。其中，南充市和巴中市负责行政区划内依法征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用依照国家及省政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。省铁投集团负责筹集除征地拆迁费用外其余项目资本金。 南广高铁的资本金来源则是：南充、广安市负责包干行政区划内征地拆迁工作及费用和部分工程建设费用，南充市承担18.3亿元（含征地拆迁费用13.13亿元）、广安市承担30亿元（含征地拆迁费用19.4亿元），剩余50.28亿元由蜀道投资集团有限责任公司负责筹集。 其实，四川启动地方出资建设高铁始于2014年。当时背景是2013年国务院出台《关于改革铁

  2026-08-15